《表1 支护结构最大水平位移允许值 (mm)》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《深基坑变形报警方法研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注:表中h为基坑深度（mm）。

地铁是解决大城市交通拥堵问题的重要交通方式之一。地铁车站的基坑一般具有长、深的特点。处于软土地区的深基坑，由于周边建筑较多且距离较近，控制基坑变形至关重要。目前国内多个规范[1-4]已对基坑变形给出了明确的报警值，一般有累计报警值和速率报警值。设计文件也参考相应规范，给出了严格的报警值，其初衷是为了更好地控制变形量。当现场变形值超过报警值时，设计文件会标明加强监测，必要时进行注浆加固。深圳地区建筑深基坑[5]对支护结构水平位移控制值规定如表1所示。