《表7 不同类别基坑围护结构无量纲化最大水平位移统计》

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《厦门地区地铁深基坑变形特征实测统计分析》

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由表2—4可知，基坑围护结构无量纲化最大水平位移（筛选异常值）大部分小于3.5‰，均值一般小于2.5‰。其中软件园站最大围护结构水平位移为4.23‰H。该站基坑深度为10.7～12.0 m，采用二级放坡开挖，局部以钻孔桩支护，最大变形桩为下层桩，支护深度仅5.4 m，尽管桩体最大水平位移的绝对量值不大，但对其进行归一化后，相对值却达到4.23‰。总的来说，桩体最大水平位移小于2.5‰H能较好地保证基坑施工的安全，且能满足周边环境的变形要求。此外，归一化所得的无量纲化最大变形比不光是围护结构最大变形的量度，也可作为桩体动态变形过程中的一个稳定控制值。