《表2 不同安全带约束时AHM响应比较Tab.2 Comparison of the response of AHM in different seat belt constraint》
常采用头部伤害值HIC36和胸部累计3ms合成加速度最大值等,以及US-NCAP采用组合损伤概率Pcomb等[11]对乘员约束系统的防护效果进行评价.表2列出了三种不同安全带在碰撞保护的AHM损伤峰值,以及采用IAPS防护相对于采用CPS、RPS防护导致相关损伤参数的降幅.
图表编号 | XD0026340500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.10.25 |
作者 | 曹立波、宋志强、欧阳志高、隆旭 |
绘制单位 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
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