《表3 A, C级路面条件下最大动挠度与冲击系数Tab.3 Maximum dynamic deflection and impact coefficient for Grade A and C ro

《表3 A, C级路面条件下最大动挠度与冲击系数Tab.3 Maximum dynamic deflection and impact coefficient for Grade A and C ro   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《富山赣江特大桥车桥耦合振动响应及冲击系数研究》


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为研究路面不平顺对冲击系数的影响,计算了在A,B,C三种等级的路面状况下,车辆以10,15,20,25,30,35,40 m/s的速度通过桥面时桥梁第2主跨的动力响应,其跨中动、静挠度和冲击系数如表2和表3所示,其冲击系数变化曲线如图7所示。