《表1 现状交叉口相位通行能力表Tab.1 Status crossing phase capacity chart》

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《综合等待区用于交叉口的优化设计与仿真》

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式中:a为减系数；T为信号周期，s；tg为每周期绿灯时间，s；to为绿灯亮后，第一辆车启动通过停车线时间，s；ht为车辆通过停车线的车头时距，s；n为综合待转区内设置的专用车道数。现状交叉口的相位通行能力调查分析结果如表1所示。