《表2 各站点与小汽车相比较的影响范围分析》

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《城际铁路对城市群可达性的影响——以武汉“1+8”城市群为例》

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资料来源:笔者自制。

当城际铁路与小汽车相比较时，情况发生了很大变化，影响范围内的乡镇明显减少，仅有咸宁站保持城际铁路出行方式的优势。这可以成为解释咸宁站乘客从小汽车转换为城际铁路数量最多的原因（表2）。