《表7-1g+1P载荷非线性分析结果(单位：mm)》

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《HWB中央机体结构非线性分析与方案优化设计方法研究》

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在2倍增压载荷作用下，HWB中央机体只受内部增压载荷，非线性分析计算的各部位变形云图如表8所示。可以看出，客舱各壁板均有不同程度的法向变形，最大法向变形发生在中央舱室上壁板区域，达到了39.38mm，主要由于中央舱室的跨度更大，上壁板的支撑刚度相对较弱，易发生局部屈曲变形；中央机体下壁板虽未直接承受增压载荷，但是也出现了一定程度的法向位移。