《表3 两个模型的残差对比分析(区段3)》
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该区段位于直线上，根据其轨道高低不平顺劣化过程分析出该区段于2016-07-14、2017-09-12、2018-01-26进行了维修作业.MDL-RTDAS识别出的维修作业点为2016-07-14、2017-09-12、2018-01-26，如图4（a）所示；Auto-PARM识别出的维修作业点为2015-04-13、2016-07-14、2018-01-26，如图4（b）所示.通过残差计算得到的EMR、ER-SD、EMAR如表3所示，可得MDL-RTDAS拟合残差的均值更接近于0，离散程度更小，平均绝对值更低.
| 图表编号 | XD00227949400 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2020.10.01 |
| 作者 | 杨雅琴、徐鹏、李晔、孙全欣 |
| 绘制单位 | 北京交通大学交通运输学院、北京交通大学交通运输学院、中国铁路南昌局集团有限公司、北京交通大学交通运输学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
