《表2 两个模型的残差对比分析(区段2)》

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《适用复杂劣化趋势的轨道不平顺鲁棒建模方法》

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该区段位于直线上，根据其轨道高低不平顺劣化过程分析出该区段于2016-06-26、2016-11-26、2018-09-11进行了维修作业.MDL-RTDAS和Auto-PARM识别出的维修作业点均为2016-06-26、2016-11-26、2018-09-11，如图3（a）、（b）所示.通过残差计算得到的EMR、ER-SD、EMAR如表2所示，可得MDL-RTDAS拟合残差的均值更接近于0，离散程度更小，平均绝对值更低.

图表编号	XD00227949300 严禁用于非法目的
绘制时间	2020.10.01
作者	杨雅琴、徐鹏、李晔、孙全欣
绘制单位	北京交通大学交通运输学院、北京交通大学交通运输学院、中国铁路南昌局集团有限公司、北京交通大学交通运输学院
更多格式	高清、无水印（增值服务）