《表6 改制前后试验结果及仿真结果对比》

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《基于田口方法的汽车冷却系统性能优化》

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改制前后的结果对比如表6所示。在该工况下，散热器冷却液流量从原始方案的27 L/min提升至37.6 L/min，流量提升39.3%。发动机出水最高温度从115℃降至111℃，仅比设计目标110℃高1℃，综合设计裕度及整车试验工况的试验结果，最终确定该改制方案满足设计要求。