《表3 柴油机CO2排放限值[6]》

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《满足重型柴油机超低排放法规的后处理技术现状与展望》

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基于美国FTP循环，现阶段EPA对柴油机的CO2排放要求参见表3[6]，CO2排放和NOx排放的trade-off关系是满足超低排放法规存在的最大挑战，即重型柴油机需要在提升发动机热效率的同时，降低有害物质的排放。美国6家OEM参与的超级卡车项目[5]已经在卡车上示范了50%制动效率的实现，并计划在2021年达到55%的热效率。但是热效率的提升带来的是排放控制的挑战，因此重型柴油车的发展趋势是效率和排放性能的双重优化。本文主要针对全球重型柴油机满足排放法规的技术现状及下一排放阶段中采用的后处理技术进行探讨与展望。