《表2 开行方案优缺点对比》

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《重庆轨道交通10号线快慢车运营组织方案研究》

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快慢车运营组织方案应保证行车间隔相对均匀，因此，快车的开行尽可能呈周期性变化。快车开行方案主要有2种方式：第一种方式，维持起点站发车行车间隔不变，将快车替换原有普通车运行，本文简称为替换运行；第二种方式，维持普通车起点站发车行车间隔不变，将快车插入原有普通车方案中运行，本文简称为插入运行。其主要优缺点对比如表2所示。