《表2 各工筹技术方案优缺点对比》

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《复杂施工环境下地铁隧道机械法施工的工筹技术方案》

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为解决上述工期矛盾，将富春江路站轨排基地移至滨海学院站站前，兼做1#、2#TBM始发井和3#、4#TBM吊出井，结构尺寸按照功能需求进行包络设计，既能降低富春江路站在深厚砂层地质条件下结构后轨排的施工风险，又能保证滨海学院站与资源开发配套设施如期投入使用。由于钱滨区间仅有1.2 km，轨排井施工组织便利，采用1台TBM转场再始发掘进左右线区间即可满足工期要求。经对接，将轨排基地设置在滨海学院站站前配套高层之间地块。为保证线路依然顺畅接入滨海学院站，在下穿高层建筑区域预留桩基走廊，以确保高层建筑与地铁结构施工安全及受力合理。另外，创新性地采用“轨排井+始发井+吊出井+预留桩基走廊+TBM单机双线同向掘进”的施工组织模式，以便更好地规避工期风险，缓解工期压力，促进全线工筹的统一匹配。按照方案优化顺序，分别将方案编号为方案一、方案二、方案三，其优缺点对比如表2所示。