《表6 不同工况下2种螺旋桨推进性能》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《考虑耙吸力的耙吸挖泥船阻力性能数值分析及试验比较》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由表5可知，在航速较低的挖泥工况和航速较高的自航工况下，考虑螺旋桨的作用，船体受到的阻力与裸船体静水阻力相比，均有明显的增幅。比较2种方案螺旋桨下的船体阻力发现，在2种方案下，总阻力增幅相近。在自航工况下，原方案阻力略小于新方案，增幅分别为14.06%和14.29%；在挖泥工况下，原方案阻力略大于新方案，分别为10.94%和10.15%，2种方案下的整体阻力相当。采用二因次法预报实船尺度下的螺旋桨推进效率和收到功率，结果见表6。在自航工况时，2种螺旋桨效率相近；在挖泥工况下，新导管桨的推进效率相比原桨提升约8.8%，收到功率下降明显，故选取新导管桨可达到节能的效果。