《表3 配对两机为同机型时需保持的安全前界》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
同理可得前后两机均为B737-700、B747-400时两机需要保持的安全前界，见表3。
| 图表编号 | XD00219096700 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.10.25 |
| 作者 | 蒋豪、侯宇杰、陈亚青、马义龙 |
| 绘制单位 | 中国民用航空飞行学院教务处、中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地、中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地、中国民用航空飞行学院空中交通管理学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表3 结果为同种类样品测定均值(mg/kg)》2021.01.10
- 《表1 125 k W两机并联仿真与实验平台参数》2020.11.30
- 《表2 权力感与羞耻感在“为同身份他人分配的奖金金额”（M±SD)》2020.04.01
- 《表3 模型训练时需保存的中间层结果与参数量》2020.04.20
- 《表1：汽轮机内部氧化皮脱落的原因分析及对策——以650MW超临界机组#2号机为例》2019.10.30
- 《表5 选用指标衡量审批事项时需遵循的原则》2019.07.30
- 《表4 评价审批事项时需考量的八个维度》2019.07.30
- 《表4 评价审批事项时需考量的八个维度》2019.07.30
- 《表3 1对夫妻为同型α合并β地中海贫血基因携带者的产前诊断结果》2019.06.25
- 《表1 利用不同热源时需注意的问题》2019.05.31
- 《表1 两机系统短路电流直流分量衰减等效时间常数误差百分数》2019.06.25
- 《表1 最大风偏作用下应保持的安全距离》2019.06.25
- 《表6 可控性等级定义：基于ISO26262的车道保持辅助的功能安全概念设计》2019.03.01
- 《表5 严重度等级定义：基于ISO26262的车道保持辅助的功能安全概念设计》2019.03.01
- 《表4 暴露度等级定义：基于ISO26262的车道保持辅助的功能安全概念设计》2019.03.01
- 《表7 HARA分析：基于ISO26262的车道保持辅助的功能安全概念设计》2019.03.01
- 《表2 44种机型组合归类后与RECAT 1.5标准下所需安全间隔对比 (SSD/标准距离)》2019.04.25
- 《表4 基于飞行安全阈值的动态尾流间隔方法所得间隔标准 (以44种机型为例)》2019.04.25
- 《表1 典型机型相关参数：基于飞行安全阈值的动态尾流间隔计算方法》2019.04.25
- 《表1 生产建设项目水土保持现场监测外业调查安全风险分类分级表》2019.11.15