《表2 绝缘检测HIL测试结果》

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《基于交流注入的电动汽车绝缘检测系统设计》

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介绍了一种基于低频注入的电动汽车绝缘检测系统的基本原理和实际实现。该方法的特点是使用了傅里叶变换，从频域的角度计算绝缘电阻值，从而滤掉了电路中的其他高频噪声，增加了绝缘检测电阻值的计算精度。为了验证该方法，建立了一个基于MATLAB/Simulink软件的的仿真模型和一个基于电动汽车实际运行状态的HIL实验平台。实验结果显示，该方法检测的绝缘电阻值，相比于传统的电动汽车绝缘检测系统，具有较高的精度和可靠性。符合GB/T 18384.3-2001电动汽车安全要求和美国联邦机动车辆安全标准（FMVSS），适合于应用到实际电动汽车的在线绝缘检测系统中。