《表1 模型计算参数：考虑超级街区的城市路网边界控制策略研究》

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《考虑超级街区的城市路网边界控制策略研究》

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可得各子区临界车辆累积量均为3 400 veh，最大车辆累积量ni，jam均为10 000 veh.仿真初始时刻，子区1、子区2和子区3的初始车辆累积量分别为300，3 500，2 400 veh，子区2处于拥堵状态.子区1相关边界出、入口个数最大值为5，最小值为1.设仿真总时长为60 min，控制间隔为5 min（即每隔5 min调整路网边界控制参数）.假设车辆以均匀车头时距到达并行驶出、入口路段，则χij（t）为定值.结合实际路网，仿真时段内各子区交通需求如图4所示，其他相关参数取值如表1所示.