《表2 无稳定杆和有稳定杆时蛇形试验对比》

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《基于横向稳定杆的汽车操纵稳定性影响分析》

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蛇形试验主要检测车辆转弯灵活性。在标桩间距50m，道路总长350m的虚拟路面进行蛇形试验仿真，依次完成50km/h、60km/h、70km/h、80km/h的虚拟仿真试验，记录转向盘转角、横摆角速度、车厢侧倾角、侧向加速度及侧向位移时间历程曲线，无稳定杆和有稳定杆的对比分析结果如表2。由分析结果可知，稳定杆在蛇形试验工况对车辆操稳性能影响较小，具体见图3、图4、图5。