《表2 汽车自适应巡航减速时的稳定性对比结果》
分析本文方法控制性能时将基于CAN总线的汽车控制方法、混合动力汽车控制方法作为参照方法。设定直线、掉头转向、弯路三种道路类型,分析三种方法在自适应巡航控制时加速和减速的稳定性,结果见表1和表2所示:
图表编号 | XD00119349900 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.02.25 |
作者 | 孙小霞、石长华 |
绘制单位 | 景德镇学院、景德镇学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
分析本文方法控制性能时将基于CAN总线的汽车控制方法、混合动力汽车控制方法作为参照方法。设定直线、掉头转向、弯路三种道路类型,分析三种方法在自适应巡航控制时加速和减速的稳定性,结果见表1和表2所示:
图表编号 | XD00119349900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.02.25 |
作者 | 孙小霞、石长华 |
绘制单位 | 景德镇学院、景德镇学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |