《表1 国际领先企业的电子架构情况》

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《智能座舱的下一个五年》

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汽车智能化的快速发展让传统电子架构不堪重负，一场提升效率、降低软硬件开发复杂度的架构变革已成为必然趋势。随着以太网总线技术和5G无线技术的引入，算力向中央集中、向云端集中，已成为汽车电子架构的演进方向。国际一流企业已迈开了变革的步伐。特斯拉率先采用集中式电子架构，通过自主研发底层操作系统（Linux）和算力芯片FSD，对不同的域控制器和ECU进行统一管理，实现算力资源的高效利用[2]。大众集团重构整车电子架构，将车上原来的70多个来自于200多个供应商的ECU单元，统一为三大计算平台，终极目标为实现所有软件都整合在一个系统中[3]。目前国际领先企业的电子架构情况如表1所示。