《表5 最优设计预测与确认》

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《尾门扰流板设计》

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如表5所示，信噪比预测值与实际试验差异为0.47%，均值预测值与实际差异为0.48%，差异小于1%。Cd值减小了0.035，最终达到0.375，信噪比也提升了0.78 d B，说明系统更加稳健。