《表1 正交设计方案：轮胎结构与模态特性的相关性研究》

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《轮胎结构与模态特性的相关性研究》

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注：A，B，C，D分别为4款胎面胶和胎侧胶的弹性模量，A>B，C>D；胎面（冠部/基部）厚度、1#带束层宽度和三角胶高度单位为mm，带束层角度单位为（°）。

正交试验法是能够有效研究多因素多水平的设计方法，已运用于轮胎外轮廓参数的优化设计[6]。对于七因素二水平的试验，若不考虑交互作用，可利用正交表L8(27）安排，如表1所示。