《表7 双重差分法的回归结果》

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《创造还是破坏:高铁开通对制造业就业变动的影响效应》

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注:限于篇幅，这里仅列出了did项的回归结果。

既有文献将高铁开通视为中国交通基础设施质量提升的一次准自然实验，通过双重差分法考察了高铁开通对经济增长、城市地价、企业生产率等因素的影响效应（董艳梅、朱英明，2016；周玉龙等，2018）。本文将高铁沿线城市的企业纳入实验组，并将其他城市的企业纳入对照组，did项为组别虚拟变量和时间虚拟变量的交乘项，表7报告了相关回归结果。可以发现，全样本中did项对RJC和RJD产生了显著的正向作用，这一结果与前文相一致，意味着在采用双重差分法剔除个体影响效应后，依然可以认为高铁开通促进了就业创造率和就业破坏率的提高，即存在着“创造性破坏”现象，但在两者的耦合作用下对净就业增长率的影响不显著为负。在区分三大地区后，高铁开通引致的“创造性破坏”主要集中在东部地区，而对中西部地区的就业变动发挥了积极作用，表现为就业创造率上升，且就业破坏率下降，从而推动了净就业增长率的增长，这一结果虽然与前文略有差异，但依然支持高铁开通引致的“创造性破坏”现象主要出现在东部地区这一结论。在区分出口型企业和内销型企业后，基于did项结果的结论与前文相一致，认为高铁开通更易导致出口型企业出现创造性破坏，在就业变动方面表现为就业创造率和就业破坏率的同步提高。