《表2 全球班轮航运网络的QAP相关性分析结果》

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《全球班轮航运网络结构特征演变及驱动因素——基于联合国LSBCI数据的社会网络分析》

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注：本表相关系数结果均通过了1%显著性水平的检验。

由表1可知，全球班轮航运网络具有较大的集聚系数和较小的平均路径长度，并表现出“小世界性”的结构特征，这与牟向伟等研究结论[5]相一致。具体来看，集聚系数整体在0.863上下波动，而平均路径长度则在1.635上下波动，表明班轮海运连通关系具有集聚性特点，同时任意一国的商品运往任意一节点所需的平均班轮更换次数不超过两次。