《表6 地铁转向架部分约束规则》

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《客户需求驱动的两阶段配置设计》

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选择以（空心车轴、弹性车轮、三相异步电机、转臂式一系悬挂）为类模块配置方案，在此基础上进行模块实例的配置。为简化计算，选择对三相异步电机以及弹性车轮进行模块实例配置，齿轮箱与二者联系紧密，增加齿轮箱的模块实例配置，建立相关约束模型，如表6所示。模块实例以及实例的参数信息，如表7所示。对客户需求进行分解映射，得到技术指标为：总功率3500k W，运行速度100km/h，最高试验速度120km/h，所需牵引力120k N。在粒子群算法中，取认知系数c1为2，社会系数c2为2，进行粒子位置的更新。由于实际组合并不多，在此设置随机产生20个个体，进行100次循环迭代，得到仿真结果，如图5所示。在迭代次数超过5次时种群的评价适应度趋于稳定，满足约束组合的数量为2，得到的最后配置方案为：（三相异步电机实例3、齿轮箱实例1、弹性车轮实例1）与（三相异步电机实例3、齿轮箱实例1、弹性车轮实例2）。可通过产品的全生命周期或者客户需求对配置方案进行评价，选择合适的配置方案。如果没有满足全部约束的配置方案，可根据不满足约束的信息进行模块实例的修改。