《表3 不同定位的后扰流板模拟结果》

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《后扰流板对轿车气动性能影响的数值模拟分析》

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后扰流板与行李箱盖的间隙过小会使行李箱盖上方产生负压，减小后扰流板的作用.如果间隙过大，会增加后扰流板支架所受到的力矩，增加空气阻力，也对支架的强度提出更高的要求.设定后扰流板的截面为下曲面型，攻角为15°，后扰流板定位分别为40 mm、80 mm、120 mm、160 mm、180 mm.模拟结果如表3和图5所示.