《表3 不同转矩控制策略的后电机平均功率损失》

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《基于能耗优化的前后轴独立驱动电动汽车转矩分配策略》

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由于后电机并不是在整个驾驶循环中都处于运行状态，在未运行时还会有空载损耗，所以对不同转矩分配策略下的后电机损失功率进行对比分析，如图9所示．同时统计了后电机平均功率损失和后电机运行时间所占比例，如表3所示．