《表3 不同转矩控制策略的后电机平均功率损失》

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《表3 不同转矩控制策略的后电机平均功率损失》
《基于能耗优化的前后轴独立驱动电动汽车转矩分配策略》

由于后电机并不是在整个驾驶循环中都处于运行状态,在未运行时还会有空载损耗,所以对不同转矩分配策略下的后电机损失功率进行对比分析,如图9所示.同时统计了后电机平均功率损失和后电机运行时间所占比例,如表3所示.

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