《表2 不同攻角的后扰流板的模拟结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《后扰流板对轿车气动性能影响的数值模拟分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

不同攻角的后扰流板能使车身周围的气流发生不同程度的变化.若后扰流板攻角选择合理，可大幅减小轿车尾部旋涡的尺度，从而减小能量耗散，降低压差阻力[2].在原模型上只改变后扰流板的攻角，不改变其他参数，截面形状选择下曲面型，后扰流板攻角α分别选取0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、45°进行数值模拟，得到的阻力和升力系数如表2和图4所示.