《表8“舒适的-难受的”多元分析结果》

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《基于数量化Ⅰ类理论的电动代步车造型设计》

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表中：标注↑符号—此设计要素中该形态相关值最高；标注↓符号—此设计要素中该形态相关值最低。

由于需要验证方案是否符合感性认知，所以需要包含设计元素的各个角度。调查问卷设计方案图，如图7所示。将设计方案图制作成李克特量表形式进行调查，受试者均为有驾驶电动代步车经验的老年人，共13人，其中男性9人，女性4人。将调查结果绘制在同一坐标中比对，如图8所示。其中绿色虚线代表“安全的”方案（方案1）均值得分，蓝色点线代表“舒适的”方案（方案2）均值得分，黄色实线代表“喜欢的”方案（方案3）均值得分。从对比可以看出方案2“舒适的”评价最高，方案1“安全的”评价最高，符合预测。但是“方案2”喜欢的评价值大于方案3，与预测不同，因此得出感性评价预测准确，偏好预测有偏差。