《表1 油液晃动试验数据误差统计表》

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《不同挡板结构对油箱内油液晃动特性的数值分析》

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在控制系统的计算机内分别输入驱动液压动力的恒定加速度0.1g、0.2g、0.3g和0.4g。试验工况：前1 s控制系统分别按恒定加速度驱动动力装置和传力机构，后4 s工作台静止，传感器继续检测。油液中心点晃动压力仿真结果与实验数据对比如图7所示，仿真工况与试验工况相同。经过对仿真和试验数据统计获得误差统计表，如表1所示。随着加速度值不断增大，试验和仿真数据误差值呈随机性；误差最大值处在0.2g工况下0～0.99 s区间内，误差率最大值为4.97%；误差值均小于5%，表明本文试验方法和试验结果是可靠的。