《表2 相同工况下油液在带有不同孔数挡板油箱内不同时间晃动压力》

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《不同挡板结构对油箱内油液晃动特性的数值分析》

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相同工况下油液在带有不同孔数挡板油箱内晃动相关历程曲线如图9所示。从图9(a）和（b）中曲线走势可以看出：无孔挡板对油液中心点和中心线晃动压力波动有明显的抑制作用；带孔挡板在油液开始晃动和惯性力结束时对晃动压力波动影响较大；在仅受自身惯性力晃动工况下，油液在带少孔挡板油箱内获得晃动压力相对较小。从图9(c）和（d）中曲线走势可看出：少孔挡板工况下，油液质量流速在惯性力结束作用时最大；孔对油液体积流速影响不大。在带有无孔挡板的油箱内，挡板与油箱连接处出现压力集中现象。对比相同时刻油液晃动压力值，油液在无孔挡板工况下压力最大，最大压力值为205.73 Pa（见表2）。