《表7 正交数组L9(34）箱体静动态特性响应值》

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《轻质多材料动力电池包箱体选材与优化》

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轻质多材料电池包箱体的材料选择，可视为对离散变量分析，基于水平分析的正交试验设计法在得到结构响应同时为后续析因分析提供数据支持。针对该车用动力电池包箱体多材料选择，将箱体4个主要部件作为材料选择对象，选用表1中3种轻质材料为分析水平，进行正交数组试验设计。针对箱体结构的静动态特性，选用一阶模态频率（FM），单侧车轮过深坑工况下极限位移（UD）以及箱体总质量（Mass）为设计目标，利用正交数组产生L9（34）矩阵，计算箱体静动态特性响应值，如表7所示。