《表4 方案3实验结果：不均衡集装箱流下内陆空箱网络优化研究》

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《不均衡集装箱流下内陆空箱网络优化研究》

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将方案2添加运输方式的因素拟定各场站间空箱网络设置。A-P距离较远设为铁路运输。为观察多式联运对结果的影响，在A-C间设置1个中转站，命名为ts，A-ts距离较短，设置为公路运输，ts-C间距离较长，设置为铁路运输。考虑实验结果的全面性，将B-C设置为公路运输，B-P设置为铁路运输。方案3模型共进行了6组实验，实验结果如表4所示。