《表1 原机和DOC+DPF+SCR排放量对比》

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《参照AUTOSAR的柴油机后处理控制系统软件设计及验证》

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g/（kW·h）

基于DPF+SCR集成系统，匹配现有的一台定排量带有废气再循环（Exhaust Gas Recirculation，EGR）技术的电控高压共轨柴油发动机以及某型号DOC，搭建如图14所示的发动机台架试验平台。使用所设计的柴油机后处理控制软件系统进行世界统一稳态测试循环（World Harmonized Steady-state Cycle，WHSC）和世界统一瞬态测试循环（World Harmonized Transient Cycle，WHTC）发动机台架试验[12]。最后，将原机和加装所设计的DOC+DPF+SCR后处理控制系统的PM和NOx排放结果进行对比，结果如表1所示。由表1可知，装有后处理系统的发动机在WHSC和WHTC工况下排气中PM和NOx的排放量加权值分别为6.23 mg/（kW·h）和0.39 g/（kW·h），均低于国六法规各项限值。