《表3 驾驶室悬置刚度和偏频》

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《混凝土搅拌运输车振动舒适性改善研究》

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测试得到的三一和日野驾驶室悬置刚度和偏频数据如表3所示。由表3可见，三一搅拌车驾驶室悬置偏频接近人体敏感下限频率（4 Hz）。经测试，当车速40 km/h时轮胎激励频率为3.6 Hz，即频率比，驾驶室悬置进入共振区，来自路面的振动激励传递至驾驶室时被放大。加之前后悬置上下跳动行程受限，行驶时反馈给驾驶员感受为太“硬”。