《表1 年减排效能比较：配网中电动汽车调度策略及其经济效益评估分析》

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《配网中电动汽车调度策略及其经济效益评估分析》

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通过有效措施控制配电网中电动汽车充电的有序性，以此实现降低网损的目的。根据业内研究学者得出的内外双层算法控制策略，将降低网损作为节约电镀策略优化的目标之一，并采用维持三相负载平衡方式，对配电网有功功率网建立起有效的充放电响应模型，以此提升模型的鲁棒性。通过对充放电响应模型的分析，发现无序性较高的电动汽车充电会增加配电网损耗，不利于经济效益评估等级的提升[3]。因此，引导二次网中电动汽车进行有序的充放电，可以降低用户电网成本，并提高电动汽车对电能的利用效率以及产生的经济效益。年减排效能比较如表1所示。