《表1 问卷指标：基于CAD/CAE技术的某商用车散热器的结构设计与分析》

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《基于CAD/CAE技术的某商用车散热器的结构设计与分析》

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本文为了保证分析模型高度贴合真实产品的几何结构特性和物理力学特性的前提下，对纵流型管带式散热器进行模型简化，运用ANSYS有限元软件进行网格划分，模型如图2所示。散热器有限元分析模型的网格，如表1所示。设置塑料PA-T6的材料属性，ρ=1 120 kg/m3、E=2620 MPa、μ=0.34；铝合金4032-T6的材料属性，ρ=2 680 kg/m3、E=79 000 MPa、μ=0.34；铝合金3003-0的材料属性，ρ=2 730 kg/m3、E=69 000MPa、μ=0.33；碳钢1023的材料属性，ρ=7 858kg/m3、E=20 500 MPa、μ=0.29。根据依据QC/T468-2010（汽车散热器）振动性能试验要求，分别在散热器的垂直、前后和左右三个方向上施加大小为30 m/s2加速度载荷进行模拟运算。由于本文研究的散热器属于对称结构，考虑到计算求解的复杂程度，故取模型的1/2进行模拟仿真。