《表3 不同情景下的最优疏散方案及性能》

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《基于双层网络优化模型的紧急状况下交通疏散管理》

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如表3和图5所示，所提出的模型和备选方案-I之间的不间断流动区间的位置存在显著差异。这种差异将导致它们在总疏散时间上的差异。研究结果表明，在预算有限的情况下，不间断交通和信号交叉口的位置选择在疏散规划中起着关键作用。在各种情况下，该模型的总疏散时间均优于方案一，说明了该模型在疏散过程中对最合适控制点的资源优先排序的有效性。此外，在所有预算计划的高需求情况下，所提出的模型比替代方案I有更高的改进，即在需求水平较高时，适当的位置和转弯限制计划对疏散系统的性能更为关键。