《表7 碳交易配额变化下的最优方案》

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《碳交易背景下集装箱港区地下物流系统运输网络分析》

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在碳交易政策背景下，当二氧化碳排放量小于碳限额时，最优方案的二氧化碳排放量少，多余的碳配额以出售的方式转让给二氧化碳排放量超额的企业，从而给该企业带来一定“收益”，抵消了部分运输转运成本。同理，当二氧化碳排放量大于碳限额时，多排放的二氧化碳需要该企业从其他企业购入，这就转化成一定“费用”计入总成本。表7示出不同碳交易限额对最优方案的影响。本文的综合运输网络运量分配是在时间限制为12h、碳限额为4300t的基础上计算的，如表5所示，此时总成本较低，碳排放量也远小于公路集疏运，综合成本在3种运输方式中最低，即2900.20万元，ULS承担运量占总运量的43.58%，其中由碳排放带来的“利润”为2.81万元，抵消了部分装卸成本。