《表2 回归模型的参数β估计结果》

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《基于POI的土地利用与轨道交通客流的空间特征》

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注：*、**、***分别表示在10%、5%、1%显著水平上通过检验。

城市轨道交通主要服务于通勤客流，本文从结果中选取了与通勤相关的3类用地类型和5类I级POI进行显著性分析；同时考虑到通勤以外，轨道交通还存在部分对外交通与出游客流，故还选取了与二者相关的2类用地类型和3类I级POI，参数估计及其显著性如表2所示。其中，GWR参数估计为1%、5%、10%显著水平和不显著的β平均值，括号内数字为各显著水平下的样本数占总样本数的比例。