《表3 不同设计方法对比分析表》

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《中英铁路路堑边坡设计方法对比研究》


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仅考虑土方差异,极限状态法设计方案比英标Morgenstern-Price设计法及容许应力法每公里增加投资58.8万元,增加投资比例约9.5%。