《表1 Polach黏着模型参数》

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《动车组制动防滑控制建模仿真与试验研究》

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1）黏着力模型。由于动车组制动过程中轮轨间的黏着属于制动滑移工况，因此黏着力计算采用Oldrich Polach模型。该模型可以较为准确地计算轮轨处于稳定和滑行状态下的黏着力，文献[4，11-12]中给出了具体公式，本文不再赘述。Polach轮轨黏着模型虽然涉及到的参数众多，但只需要确定衰减系数kA和kS、最大静摩擦因数f0及摩擦因数调节参数A和B等5个参数，即可模拟多种轨面状态下的轮轨黏滑特性。给出的Polach黏着模型参数如表1所示。