《表2 黏着区滑动区面积》
如图6所示,从黏着区?滑动区分布的情况来看,所提算法相比于有限元方法,在“高峰”处的分布是比较接近的。值得注意的是,在“低峰”处有限元方法计算结果中出现了黏着区,但所提算法计算结果中并未出现。进一步对黏着区?滑动区的面积进行了对比,结果如表2所示。所提算法相比于有限元方法,差异基本都控制在了7%以内,这种差异还是可以接受的。
图表编号 | XD00139324600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.03.01 |
作者 | 许玉德、严道斌、孙小辉 |
绘制单位 | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室、同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室、同济大学道路与交通工程教育部重点实验室、同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室、比亚迪汽车工业有限公司 |
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