《表6 图8标记区域的EDS元素分布》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《煤油流量对HVOF喷涂WC-12Co/NiCrBSi复合涂层显微组织与性能的影响》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

（w/%）

为探究不同煤油流量下制备涂层的磨损机理，分析了涂层和不锈钢对偶球的磨痕内部形貌及其对应的EDS数据。图8和图9为涂层磨痕和对偶球表面SEM形貌，表6和表7为对应的涂层磨痕和对偶球表面EDS分析数据。由图8可以看出，3组涂层磨痕表面都存在大量深灰色粘着痕迹，结合表6的EDS结果可知，涂层磨痕表面白色区域主要元素为W、Co和O，涂层表面浅灰色区域的元素以Ni、O、Cr为主以及少量Fe、Si元素，说明涂层在高温摩擦条件下发生了一定程度氧化，涂层表面深灰色粘着物的主要元素为Fe、Cr和O，并未检测到W、Co、Ni等元素。由于滑动摩擦过程中，对偶球与金属陶瓷层中的Ni Cr BSi金属相发生粘着咬合，在摩擦剪切力作用下发生滑移和撕裂导致对偶球表面材料的转移[17]，两滑动接触面将对偶球组织反复研磨、嵌入涂层与对偶球材料表面，使磨碎的组织变得平滑、紧密[18]，表现出典型的粘着磨损特征。同时磨损过程中由于高温和摩擦热的存在使涂层表面和对偶球材料出现了严重的氧化，从图中还可以观察到涂层磨痕表面存在部分粘着层的脱落，这主要是由于氧化可以通过缺陷向氧化物摩擦层内部扩散，加剧了氧化物摩擦层的氧化和生长，导致其发生脱落。对比图8中不同涂层的磨痕表面SEM形貌发现，涂层K-26磨痕表面浅灰色区域多于深灰色区域，涂层K-24和涂层K-28磨痕表面深灰色区域居多。同时，从图6 （b）图7（b）可以看出，K-26对偶球磨损率最低，K-28对偶球磨损率最高，这说明涂层K-26抗粘着磨损能力最优异，涂层K-28的粘着磨损最严重。另外，观察涂层的粘着磨损区形貌可以看出，与涂层K-24和K-26相比，涂层K-28表面形貌发生了较大的变化。这是由于涂层K-28硬度较高且摩擦过程中摩擦因数波动较大，导致摩擦过程产生较大的摩擦热，使氧化物获得较多的生长能量，从而导致表面产生了较大颗粒状的氧化物。