《表5 MOVES2014a模拟不同车流量的污染物排放因子, g/km Tab.5 Pollutant emission indices simulated by MOVES2014a for dif

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《MOVES2014a模拟机动车排放因子的影响因素分析》

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分别模拟500、1000、1500、2000、2500辆/h等5个车流量下的污染物排放因子，结果如表5所示。随着车流量的增加，CO、NOx和THC排放因子数值基本保持不变，可见车流量对3种污染物的排放因子影响不大。通常情况下，排放因子与车流量的关系表现为:车流量大时，道路较拥堵，车辆呈现频繁的不同工况的转变，导致车速、加速度和驾驶行为等因素的改变，共同决定了排放因子的增加，反之亦然。但本研究利用MOVES2014a进行车流量的影响分析时，将车速、加速度和驾驶行为等因素均看作固定不变，从而导致上述结果。