《表2 飞机类型的废气污染物排放环境损害 (欧元/航班) (据参考文献[11]修改) Table 2 Environmental impact of air pollutant emissions f

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《航线网络碳排放模型及外部性要素分析》

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注:只包括CO2排放，每个飞机类型是最差和最佳发动机/飞机组合的中间值①

灵敏度分析的特色之一是将机型参数引入到LTO阶段和巡航阶段的碳排放环境损害比较中。Graver等[25]根据不同机型的燃油消耗量统计数据获得了2种状态下的相关参数，又由油耗量及油耗指数计算了飞机LTO阶段和巡航阶段的废气污染物排放量。结合以往研究由多种机型评估的废气污染物排放环境损害分级可见，LTO阶段的地面环境损害均高于LTO前30 min巡航阶段的环境损害，这主要取决于不同飞行高度及速度的油耗指标，在30min巡航状态下有7种比LTO状态要低，其中环境损害越严重则两者间环境损害差值越明显（表2）。