《表2 牙冠模型参数：计及配电网络与交通网络双重特性的电动汽车充电站选址规划》

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《计及配电网络与交通网络双重特性的电动汽车充电站选址规划》

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从分布式耦合系统（IEEE 33节点配电网和25节点交通网）获得的非支配解和帕累托前沿如图4所示。在图4中，捕获的流量范围为0.130 7到0.367 4，功率损耗范围为166.039 2到493.442 1。鉴于这一帕累托边界，投资者很容易在这两个相互冲突的目标之间做出适当的权衡。本文采用文献[13]中的模糊满意度的决策方法来选择合适的解（选择解）。如图四所示，选择一个非支配性的解决方案作为最终结果。综合考虑各项因素，最终的选址规划结果如表2所示。