《表1 进水水质：计及配电网络与交通网络双重特性的电动汽车充电站选址规划》

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《计及配电网络与交通网络双重特性的电动汽车充电站选址规划》

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以IEEE 33节点配电网和25节点交通网为例，论证模型的可行性和有效性。配电网数据来源于文献[14]，本文考虑了系统参数和负荷参数。交通网络数据来自文献[15]，但经过调整以适应配电网络。本文采用以下假设：交通网络节点1，2，…，25与配电网络节点1，2，…，25一致。实际连通的交通网络和配电网络分别如图2和图3所示。所需的充电站数量为4个。电动汽车的最大行驶距离设置为L。节点权重根据每个交通节点的需求程度来设置，如表1所示。