《表3 不同加载方式计算结果》

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《侧风中客车变道行驶的双向耦合仿真研究》

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通过客车直线行驶时受到稳态侧风的影响情况，分析动边界方法和固定边界方法对瞬态响应计算的区别。根据实车标准侧风试验[23]，客车以100 km/h的前进速度，行径侧风大小为20 m/s的侧风发生器，此处将稳态侧风风速大小设为20 m/s，即整个计算域的侧向风速保持不变。产生的流体相对客车行驶的流动角大约为36°，此时的相对流速大小为34 m/s，根据车长得出的雷诺数为2.66×107。方向盘保持锁死，时间步设为1×10-4s，保证空气动力学仿真库朗数小于1。计算共运行3 s，其中包括1 s的初始化运行，保证流体充分发展和动力学模型运行稳定，2 s的双向耦合计算，3 s后的不同加载方式计算结果见表3。