《表2 3种速度、5种加载方式下高锁螺栓的失效测试结果》
图10、图11和图12分别是1.00 m/s拉伸速度下高锁螺栓纯拉伸、45°拉伸-剪切耦合和纯剪切加载状态的实验过程,可看出实验过程夹具均沿轴向运动,高锁螺栓分别出现螺帽的拉脱失效(纯拉伸、45°拉伸-剪切耦合)和螺杆的剪切失效(纯剪切)。由表2可以看出高锁螺栓的失效模式受加载方式影响较大:在纯拉伸加载下螺帽与螺杆之间的螺纹被剪断,螺帽被拉脱,失效载荷主要与螺帽的螺纹强度相关;在30°拉伸-剪切耦合加载下螺杆发生较小的弯曲变形,螺帽与螺杆之间产生相互挤压,当载荷沿高锁螺栓轴向的分量超过螺帽螺纹的剪切强度时,螺帽被拉脱;在45°拉伸-剪切耦合加载下螺杆发生较强弯曲变形,当变形到一定程度时载荷沿高锁螺栓轴向的分量超过螺帽螺纹的剪切强度,而载荷沿高锁螺栓杆径方向的分量依然小于螺杆剪切强度,螺帽被拉脱;在60°拉伸-剪切耦合加载下螺杆弯曲变形进一步增大,载荷沿高锁螺栓杆径方向的分量超过螺杆剪切强度,螺杆被剪断,断口截面与杆径呈一定夹角;在纯剪切加载下螺杆直接被剪断。
图表编号 | XD00100086000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.10.01 |
作者 | 惠旭龙、刘小川、白春玉、张宇、舒挽、葛宇静 |
绘制单位 | 中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室、中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室、中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室、中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室、中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室、中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室 |
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